soft pentru controlul si accesesarea utilajelor
soft pentru inspectarea santierului
soft pentru crearea planurilor
suport logistic complex pentru asfalt
scaner in miscare pentru verificarea suprafetelor
controlul pavajului asfaltat si frezarea inteligenta
compactarea inteligentă a asfaltului
monitorizarea structurii
Urmați un set de referință sau pavaj în 3D cu grosime variabilă
Sistemele de asfalt Topcon vă oferă flexibilitatea de a vă configura finisorul pentru a vă satisface cerințele de design. Alegeți dintre sistemele entry-level care urmează o referință, cum ar fi un șir sau o bordură; sau soluții automate care urmăresc finisorul în 3D și pun o saltea cu grosime variabilă pentru o netezime finală a drumului.
Într-o lume ideală, ați pune întotdeauna un blat negru pe un strat de bază perfect măcinat sau distribuit. Valurile, picăturile, gropile și alte condiții pot provoca o realitate foarte diferită. Setarea șapei la o adâncime fixă în aceste scenarii ar putea permite acestor imperfecțiuni să “show through” chiar și după ce suprafața este repavată.
Pavajul cu grosime variabilă înregistrează automat înălțimea șapei din pavergerie până la punctele înalte și joase pentru un drum mai neted, cu o durată de viață proiectată mai lungă. Această tehnică oferă o experiență de conducere mai bună și vă ajută să îndepliniți standardele de netezime impuse de DOT.
Sistemele noastre tradiționale de pavaj 3D utilizează stații totale milimetrice GPS sau robotizate pentru a poziționa și raporta locația și înălțimea utilajelor. Acest lucru reduce dependența de liniile de coarde sau alte referințe și accelerează procesul de pavare. Aceste sisteme de control mențin o precizie constantă a înălțimii de câțiva milimetri pe tot parcursul zilei. În plus, pavarea 3D tinde să ușureze sarcinile din aval asupra echipelor de compactare.
Sistemele noastre de pavaj 2D utilizează trackere sonice pentru a urmări liniile de ghidare, suprafețele existente sau bordurile. Preseaza și umple (de asemenea, cunoscut sub numele de presari și suprapuneri) proiecte, în cazul în care pavajele sunt de stabilire a asfaltului pe straturi de bază relativ plate, sunt utilizări bune ale acestei tehnologii.
Thermal Mapper monitorizează temperatura asfaltului în timpul procesului de pavare pentru a identifica problemele de segregare termică în timp ce acestea pot fi corectate. Această captare în timp real oferă informații valoroase pentru compactare și documentează calitatea pavajului atât pe plan intern, cât și spre partea care comandă.
Sistemele de asfalt Topcon vă permit să combinați și să configurați grupuri de componente și senzori pentru nevoile proiectului dvs. Acesta este un exemplu, dar puteți afla despre configurații suplimentare aici.
1. Receptoare GNSS, mmGPS, prismă etc. 2. Afișaj 3. Robot 4. Sonic și alți senzor 5. Mapper Termic
Suprafețele netede ale drumurilor încep cu un plan solid pentru eforturile de pavare. Scanările la viteza de trafic sunt primul pas în procesul de refacere a drumului SmoothRide. Milioane de puncte de date de scanare sunt folosite pentru a descrie date exacte, pentru a furniza estimări, și a creea designul pentru fazele de frezare cu adâncime variabilă sau de pavare cu grosime variabilă ale proiectului de construcție a drumului. Adâncimea corectă de frezare sau înălțimea de pavare este determinată prin calcularea diferenței dintre modelul construit ca și design. Numai poziționarea orizontală se face prin GNSS. Acest lucru elimină necesitatea componentelor optice și, în consecință, o mulțime de lucrări laterale. În zonele fără acoperire GNSS suficientă, poziționarea orizontală poate fi efectuată de o stație totală.
Virtual Ski a fost conceput pentru drumuri naționale, autostrăzi și alte locații unde există mai puține puncte fixe sau intersecții. Pur și simplu scanați și frezați stratul deteriorat sau așterneți stratul de asfalt, iar utilajul de frezare sau finisorul va realiza lucrarea de proiectare a suprafeței.
Software-ul nostru 3D-MC pentru frezare/asfaltare permite schimbul de date cu modelele analogice Multiplex-Ski, Big Ski sau Sonic Ski, precum și deplasarea Virtual Ski-ului între 4 și 100 m în funcție de setarea aleasă – chiar și în curbe strânse.
Acest lucru reduce semnificativ timpul de instalare și oprire al sistemelor topografice; obținerea unui carosabil neted se face mai rapid, cu costuri mai mici și economii semnificative de timp, datorită eliminării activităților automate de proiectare.
Mărci compatibile principale:
Voegele | Dynapac | Ammann | Bomag | Volvo | CAT | Sany | Sumitomo | Apollo
Informații suplimentare despre asfaltarea 2D
Informații suplimentare despre asfaltarea 3D
Informații suplimentare despre sistemul de asfaltare RD-MC